8 embert kellet kórházba szállítani a súlyos balesetet követően.
2025. augusztus 27.-én a reggeli órákban egy álcafestéssel ellátott személygépjármű ütközött egy menetrend szerint közlekedő autóbusszal Mátrafüred közelében. A buszon utazók közül – a sofőrrel együtt – nyolc ember megsérült, valamennyien kórházba kerültek. A vétkes autó a Carscoops értesülései alapján az új, Neue Klasse platformra épülő BMW IX3 lehetett, aminek a gyártását a bajor márka a debreceni gyárban tervezi.
Mi, a MotorMindZ-nál alapvetően nem foglalkozunk közlekedési hírekkel, azonban a tesztautó balesete alighanem túlmutat a hagyományos kategórián. (Fotó: www.daniel-kraus.com)
Mit tudunk a magyar BMW-ről?
A bajorok új zászlóshajója az Audi Q6 E-Tron és az érkező Mercedes-Benz GLC által pedesztrinált elektromos Crossover közegbe érkezik, feltehetőleg 2026-ban. Nem tudunk kifejezetten sokat a modellről, azonban az AutoCar már tesztelhette a prototípust. Az X3-as delej-ikertestvére 407 lóerővel rendelkezik, amely 5 másodperc alatt gyorsítja álló helyzetből 100km/h-ra a 2300 kg-os monstrumot. Az X3-astól örökölt felfüggesztése sajtóértesülések szerint kielégítő, nagy tömege ellenére szinte siklik az úton. Akkumulátor-technológiában nagyott lépett előre a BMW, egy új, saját fejlesztésű akkupakkot kap az IX3, így 800 km-es hatótávot ígér a gyártó. A nagy akkumulátor mellett igencsak impresszív a 400 kW-os gyorstöltés, ami 10 perc alatt 350 km-es hatótávot képes az autóba „pumpálni”.
Talán az egyik legmegosztóbb extra az új, BMW Panoramic IDrive nevet viselő, a műszerfalat teljes egészében elfoglaló képernyő, amely az összes klasszikus műszert kiváltja. Kinek a pap, kinek a ….
BMW Panoramic IDrive (Fotó: www.bmw.com)
Az ára még képlékeny, a nemzetközi értesülések szerint £65,160-tól (~30 milliót Ft) indul az alapmodell. Kíváncsian várjuk, hogy a magyarországi árak hogy fognak alakulni, erős a gyanúnk hogy 32-33 millió Forintnál olcsóbban nem ússzuk meg.
Baleset Mátrafüreden
Az eddigi sajtóértesülések és a Rendőrség közleménye szerint a BMW-t vezető sofőr a megengedettnél nagyobb sebességgel közlekedett, majd átsodródott a szembejövő sávba és frontálisan ütközött az egyébként tömött autóbusszal. A sofőrrel együtt 8 sérültet szállítottak a mentők kórházba.
A törésteszt eredményeiről sajnos nem tudunk érdemben nyilatkozni, mert a fotósok megérkezése előtt letakarták a roncsot, azonban az Agraria TV facebook oldalán megjelent amatőr fotók alapján állíthatjuk: a passzív biztonsági rendszerek (pl.: gyűrődő zóna) megfelelően működtek. Köszönhető mindez Barényi Béla mérnök feltalálónak, a jármű-biztonságtechnika atyjának.
Jól megfigyelhető a gyűrődőzóna munkája: az utascellát teljesen megóvta a roncsolódástól. Valahogy így kell egy BMW-t tesztelni, BMW módra közlekedve 🙂 Fotó: Agraria TV Bt
Ez Durva!!